巡航控制系统的功能
巡航控制系统是一种利用电子控制技术保持汽车自动等速行驶的系统。当汽车在高速公路上长时间行驶时，接通巡航控制主开关，设定希望的车速，巡航控制系统将根据汽车行驶阻力的变化，自动增大或减小节气门开度，使汽车按设定的车速等速行驶，驾驶员不必操纵加速踏板。
巡航控制系统的基本工作原理
巡航控制系统由巡航控制开关、传感器、巡航控制ECU、执行器等组成。
巡航控制开关和传感器将信号送至ECU，ECU根据这些信号计算出节气门的合理开度，并给执行器发出信号，调节节气门的开度，保持汽车按设定的车速等速行驶。
巡航控制系统的控制过程
驾驶员操纵巡航控制开关，将车速设定、减速、恢复、加速、取消等命令输入计算机。
当驾驶员通过巡航控制开关输入了设定命令时，计算机便记忆此时车速传感器输入计算机的车速，并按该车速对汽车进行等速行驶控制。汽车在巡航行驶过程中，不断通过比较电路将实际车速与设定车速进行比较，计算出实际车速与设定车速的差值；然后通过补偿电路输出对执行部件的命令，执行部件控制发动机节气门开大或关小，使实际车速接近设定车速。
巡航系统的使用方法(以BORA)为例
通过转向组合开关上的控制开关A（on/off）和B（+、RES/-、SET)操作。
当把开关置于OFF或关闭点火开关，此时巡航系统所存储的值被清除，系统被完全关闭。若想再次启动巡航系统，在车速高于30Km/h的情况下，将巡航开关置于ON位置，并重新设定巡航车速。
由于CCS系统是集成在发动机电控系统中的一个子系统，所以其自诊断的各项功能均在发动机电控系统（地址01）中完成。
使用巡航系统时注意事项
为了保证行车安全，在交通繁忙的道路上或遇到雨、雾、雪天气时，不要使用巡航控制系统。
为了避免巡航控制系统误工作影响驾驶安全，在不使用巡航控制系统时，应将巡航控制系统的主开关关闭。
在较陡的坡道上行驶时，不宜使用巡航控制系统。因为较大的坡度会引起发动机的转速变化过大，不利于发动机的正常工作。如果在巡航行驶时遇到较陡的下坡，汽车车途会高出设定车速许多，此时可首先踏下制动踏板使汽车减速；同时也取消了巡航控制，然后将变速器换入抵挡，利用发动机的运转阻力控制汽车车速。