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2.1
汽车空调概述
2.2
汽车空调制冷原理
2.3
汽车空调制冷系统构造
2.3.1
压缩机
2.3.1.1
压缩机的工作原理
2.3.1.2
压缩机的分类
2.3.2
热交换器
2.3.3
膨胀阀、吸气节流阀
2.3.4
储液干燥器
2.3.5
其它辅助设备
2.3.6
其它汽车空调系统
2.4
汽车空调取暖与配气系统
2.5
汽车空调系统的电气控制
2.6
汽车空调自动控制系统
2.7
汽车空调维修保养技术
2.8
关于空调的SPX
2.9
汽车空调系统故障检修
3.1
汽车车身安全系统——安全气囊部分
3.2
汽车车身安全系统——电动车窗部分
压缩机的工作原理
汽车空调压缩机作用与工作过程
汽车空调压缩机的作用：抽吸作用、循环泵作用、压缩作用。
活塞式压缩机的工作过程
图3-1表示了活塞式压缩机工作时的4个实际过程
发展趋势
轻量化
高效化、变排量化
高速化
电子化
压缩过程 当活塞处于最下端位置I—I（称为下止点或下死点）时，气缸内充满了从蒸发器吸入的低压制冷剂蒸气，吸气过程结束。
排气过程 活塞继续向上运动，气缸内的蒸气不再升高，而是不断地经过排气阀向排气管输出，直到活塞运动到最高位置Ⅲ—Ⅲ（称为上止点或上死点）时排气过程结束。
膨胀过程 当活塞运动到上止点位置时，由于压缩机的结构及制造工艺等原因，活塞顶部与汽阀座之间存在一定的间隙。活塞位置由Ⅲ—Ⅲ移动到Ⅳ—Ⅳ的过程称为膨胀过程。
吸气过程 当活塞运动到Ⅳ—Ⅳ位置时，进气阀门自动打开。活塞继续向下运动时，低压蒸气便不断地由蒸发器经吸气管和吸气阀进入气缸，直到活塞到达下止点Ⅰ—Ⅰ时的位置为止。
压缩机经过压缩、排气、膨胀和吸气四个过程，将蒸发器内的低压蒸气吸入使其压力升高后排入冷凝器，完成抽吸、压缩和泵送制冷的作用。
压缩机的排气量及其影响因素
压缩机在单位时间内所输出的蒸气量称为压缩机的输气量，简称排量，是标志压缩机工作能力大小的一个参数。
影响压缩机输气系统λ的因素有以下四方面
压缩机气缸中的余隙容积；
进、排阀门的阻力；
气缸壁与制冷剂之间发生的热交换；
压缩机的漏气损失。
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